云景高速公路高墩盖梁抱箍法设计与施工

吴迎春，朱树森，邵永生，叶水标

（1.浙江省大成建设集团有限公司，浙江杭州310012；2.浙江金筑交通建设有限公司，浙江杭州310000）

1 工程简介

云景高速公路二合同段溪口大桥设计为分离式桥梁，左右幅桥各长907 m(起迄里程右幅为YK11+234.5～YK12+141.5，左幅ZK11+212.5～ZK12+119.5)，左右幅各25跨（15×40 m+10×30 m），除0#台肋板式桥台、25#桥台帽外，各有23排桥墩（墩柱直径1.6 m～2.0 m的钢筋混凝土结构），墩柱上方为盖梁。盖梁为长11.75 m，宽2.2 m，高1.8 m的钢筋混凝土结构。由于溪口大桥桥位区属两山夹一水、低山丘陵区、呈V字型沟谷，地形起伏较大，其中有半幅桥位于山坡上，底面高程143.10～165.60 m，桥最大架空高度为46.79 m，墩柱盖梁采用抱箍法施工技术。

2 设计说明

2.1 抱箍

采用两块半圆弧型A3钢板（板厚t=16 mm）制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高40 cm，采用内排由8根、外排由4根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱混凝土面保护，在墩柱与抱箍之间设一层土工布垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。

2.2 纵梁

在横梁底部采用两排I50a工字钢作纵梁，长12 m，两组纵梁位于墩柱两侧，中心间距6.5 m，两端各悬臂2.75 m。两排工字钢之间采用5排对拉螺杆连接加固，纵梁架设在抱箍上，纵、横梁，以及纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。

2.3 底模支撑

底模为特制定型钢模板（墩柱相交部位设计为两半圆型定型模板，两柱之间为两块定型模板,两悬臂端各一块带三角型模板），面模厚度为δ5 mm，肋板高为10 cm。在底模下部采用间距0.45 m［14a槽钢作横梁，横梁长4.0 m。……