我国港口加快转变经济发展方式的战略研究

■吴建新

港口作为全球综合运输网络中的核心节点，推动着物流系统中基本物流服务和衍生增值服务的完成。港口兴，则国家兴。日本的港口曾在20世纪80年代具有顶尖的竞争力模式，如今随着港口竞争力的丧失，日本经济也陷入低迷。以原油为主导的迪拜港推动了相关产业发展，打造了以港口为先导的临港产业链。港口竞争力战略给新加坡经济带来强劲增长动力，铸就了新加坡国家竞争力与国家实力。

我国拥有1.8万公里海岸线，11万公里内河航道，全国超过400个港口承担着约9%的国内贸易运输和85%以上的外贸货物运输。我国港口业发展已经取得了显著成绩，但在全球化竞争的背景下，如何打造独特的竞争优势需要进一步研究。特别是对于环渤海地区的天津港、青岛港和大连港等各港口来说，对外面临长三角、珠三角港口群竞争，对内急需解答提升功能、有机整合的难题，机遇与挑战并存。本文初步研究认为，持续发展的不竭动力来自于经济发展方式的转变，我国港口唯有加快由大港向强港的转变，才能跨出国门，实践全球港口运营商角色，以此推动我国向航运强国的转变。

我国港口发展面临的形势分析

综合考虑未来一段时期我国港口面临的国际国内形势，可初步判断我国港口发展的机遇与挑战同在，不确定性、不可控性增加。

从全球看，金融危机后国际经济恢复较缓，西亚北非局势动荡和日本核泄漏等因素增加了世界经济的不稳定性；……