机场刚性道面接缝设计探讨

邢耀忠，郝友诗

(中国民航机场建设集团公司东北分公司，辽宁沈阳 110043)

机场刚性道面是由多块板通过各种接缝联结起来的一个整体，因此接缝设计在整个机场场道工程设计中不容轻视，其设计的好坏也直接影响着机场道面的使用性能、整体强度和使用寿命。在刚性道面中主要有纵向施工缝、横向缩缝、胀缝、横向施工缝、交接平缩缝及接缝倒角等接缝形式，现本文结合规范和必要的分析对上述道面中主要的接缝设计进行探讨，并提出了一些对设计有益的建议。

1 纵向施工缝

纵向施工缝是指与跑道轴线相平行的接缝，有企口缝和平缝两种。现行规范仅对跑道道面上的企口缝作了一些明确规定;而对道面上采用纵向平缝没有规定，仅在厚度较薄的道肩接缝上作了一点说明。

近年来，设计普遍采用的小企口具有良好的传荷能力，并且在飞机荷载经常运行的道面部位加设拉杆改善了企口的受力性能;而且现在设计的道面板下的基层大多采用半刚性的，稳定性很好;因此，能设置企口缝的机场道面状况是比较好的。但也并不是说所有厚度的道面板纵缝都宜设置成企口缝，因为企口缝的断面处厚度为板厚的0.2倍(最外缘凸出处厚度仅为板厚的0.15倍);如果道面板过薄，则水泥混凝土中的粗集料在实际施工中不易进入企口部位，从而影响企口的强度，这样设计的企口缝就起不到应有的作用，反而会更早地使水泥混凝土板的企口遭到破坏。……