地铁建设第三方监测实施要点与改进建议

杨壮志

(中铁隧道集团有限公司技术中心，河南洛阳 471009)

0 引言

第三方监测是我国在重大工程建设领域，参照国际惯例推行的一项科学管理制度。在城市地铁建设领域，绝大多数建设单位都采用了第三方监测管理模式。国内专家、学者对该项工作研究也较多:文献［1-2］论述了第三方监测的概念、目的及作用;文献［3］论述了第三方监测具体项目的实施方法;文献［4-5］对第三方监测中存在的若干技术问题进行了深入的探讨，并提出了相应的解决方案。第三方监测整体技术已经较为成熟，但近年来，国内地铁建设当中仍然出现了较多安全事故:2008年11月15日，杭州地铁某车站出现了21人死亡的重大伤亡事故;2010年7月北京地铁某明挖车站深基坑钢支撑脱落，导致8名工人被砸和2名工人被埋。事实证明，第三方监测的“保险”作用仍未充分发挥，具体工作仍有待完善。因此，不断通过实践明确第三方监测实施要点，优化实施方案，改进不足，从各方面完善第三方监测工作，具有重要意义。

1 沈阳地铁一号线第三方监测实践及主要问题分析

1．1 监测情况

地铁一号线一期工程(张士—黎明文化宫)，全长22．141 km，均为地下线，共设18座车站，工期5年。

为保证第三方监测工作的有序开展，成立了专门的第三方监测项目部，下设外业量测组、内业分析组、外部协调组等。其监测工作以环境监测为主，以交通要道、重要建筑物、密集建筑群监测为重点，一方面为地铁公司提供独立公正的监测数据，另一方面监督各标段施工监测的实施。……