LNG混合动力船优势几何

江苏省交通运输厅 金 凌

所谓LNG混合动力就是在船舶现有柴油机的基础上，增加一套LNG供气系统和柴油LNG双燃料电控喷射系统，通过电子转换开关，可实现单纯柴油燃料状态下和油气双燃料状态下两种运行模式，将船舶单一的柴油动力改造为柴油LNG双燃料动力，通过采用LNG部分替代柴油燃料，达到节省燃油和降低排放的双重目的。

“蓝色动力”的特点

2009年8月，由江苏省宿迁市地方海事局牵头，联合江苏蓝色船舶动力有限公司等8家单位成立了“LNG在运输船舶上应用”的项目研究组。2010年上半年，进行了实船试验，改装后的试验船已在京航运河安全行驶了1万多公里，各项技术指标基本达到设计标准，取得了实船试验的成功。2011年3月，研发单位又对其技术实施了二次升级，升级后的技术较之前具有更充分的燃料燃烧效率、更安全的监测与处置系统和更智能的操控性能。

船舶采用柴油LNG双燃料动力后，柴油的平均替代率达到60%至70%，可实现硫氧化合物减排85%～90%，二氧化碳减排15%～20%，同时，噪声污染、烟尘、废油水排放也大大降低。据测算，江苏苏北运河上3万艘船舶经过改造，使用柴油LNG双燃料动力后，每年可减排硫氧化合物3.1万吨，氮氧化合物3.2万吨，二氧化碳37.5万吨。

目前，京杭运河载重2000吨的干货船，平均每年每艘船消耗柴油60吨，而采用柴油LNG双燃料动力后，约消耗42吨LNG和18吨柴油，至少能节省燃料费用15万元。一般情况下，船舶改造成本在两年内通过燃料费用的节省就能收回。……