水运工程测绘新技术应用回顾与展望

郭文伟

（中交天津航道局有限公司，天津 300381）

0 引言

我国水运工程测绘战线长期坚持技术引进和国际交流，保证了我国水运工程测量能够与当代国际测绘技术同步发展。进入21世纪以来，我国测绘事业发展迅速，特别是RTK-DGPS三维定位技术、多波束全覆盖测深及数字化自动成图等新技术的广泛应用，使大多数水运工程测量都基本实现了定位、测深及水位数据采集、数字成图一体化。在水运工程控制测量（含水位控制）、地形测量、水深测量、制图、地理信息系统、水上应急指挥系统、船舶动态监控系统等方面，取得了我国水运工程测绘事业前所未有的成就[1-2]。回顾我国水运工程测绘新技术应用成果，进一步总结测绘新技术应用经验，将为测绘新技术的研究和开发，广开新的发展思路，拓展更加广阔的应用空间。

1 平面控制测量

20世纪80年代，我国水运工程建设领域开始引进了GPS定位技术，90年代得到了空前的发展，特别是随着载波相位GPS及其RTK差分技术的应用，使得相对动态三维定位的精度可以达到分米至厘米级，完全可以满足水运工程测量各种比例尺测图及部分施工测量对平面控制测量的精度要求。例如：在我国内河航道测量中，不少通航的内河流域都建立了GPS平面控制网。其中在长江流域，由长江航道局组织建立了长江干线航道GPSC级控制网，覆盖了上自四川宜宾，下至江苏浏河口，全长2 128 km，跨越四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海，共布设GPSC级点102个。……