中国航海历史的徘徊时期——三国、两晋、南北朝（公元220—589年）

文/ 大连海事大学航海历史与文化研究中心 孙光圻

从220年魏、蜀、吴三国鼎足而立，历经两晋、南北朝，到581年建立隋朝，中国基本上处于分裂状态，这从总体上影响了秦汉以来古代航海活动的发展势头，但由于东南沿海相对稳定，经济重心与航海重心开始南移，江南与东南沿海各政权尽量利用濒江临海的优越自然条件加强了海内外各种性质的海上联系，推动了造船业的兴旺与航海工具的进步，因此，航海事业仍然在徘徊中曲折前进。

一、三国航海（公元220—280年）

（一）吴与魏对辽东的争夺及其海上航路

222年夷陵之战后，吴蜀重修旧好，共拒曹魏。此后不久，孙吴与辽东公孙氏政权开展了大规模的航海交往。《三国志》载，东吴嘉禾元年（公元232年）春3月，孙权“遣将军周贺、校尉裴潜乘海之辽东”。船队“浮舟百艘”，循东海、黄海北上，至辽东半岛南端的沓津（今辽宁省大连市）登岸，“贸迁有无”。嘉禾二年（233年）3月，孙权又趁遣送辽东使臣返国之便，“使太常张弥、执金吾许晏、将军贺达等将兵万人，金宝珍货，九锡备物，乘海授渊”。不料，公孙渊慑于曹魏压力，当孙吴船队在沓津登岸后，发动突然袭击，中使秦旦、张群、杜德、黄疆等幸免于难，“得达句骊”，意外地沟通了与句骊的航海交往关系，开辟了由长江口直抵辽东半岛与朝鲜半岛的航路。

（二）魏国航海及其与日本的海上交往

魏国的主要航海业绩体现在与日本列岛的海上交往上。魏景初二年（238年），魏军击破公孙渊，势力向东扩及朝鲜半岛带方、乐浪、玄菟诸郡，声威远播。……