浅谈钢筋混凝土 T型梁桥的检测与加固

李少平 赵益 韩飞

随着近年来我国交通运输的迅速发展以及神府地区建设力度的加大，超重车、大型车不断出现，对公路桥梁造成了一定的不利影响，也由于受到当时的设计、材料、施工等各方面的影响和局限，许多桥梁处于超负荷运营状态，桥梁病害比较突出。加强对桥梁的养护管理工作，提高桥梁的通行能力和公路总体服务水平，实现交通运输健康发展的战略目标和公路可持续发展的需要，是各级交通主管部门和公路管理机构亟待解决的问题。

1 桥梁概况

榆林公路管理局神木段所管养的S204杨靖线K 50+619，3× 25m陈家沟岔T型梁桥和 K53+360，3×25m沙峁沟 T型梁桥，于 1998年建成通车，设计荷载为汽—20，挂—100。陈家沟岔桥位于神木县境内店塔镇陈家沟岔村，桥面净宽9.0 m，两侧各设1.5m的人行道，桥长95m，桥高4.5m～7.0m。该桥上部结构为 7片装配式预应力钢筋混凝土T型梁，每孔设 4道横隔板;下部结构为柱式桥墩，柱式桥台，钻孔灌注桩基础。沙峁沟桥跨越沙峁沟，桥面净宽9.0m，两侧各设1.5m的人行道，桥长117m，桥高 22m。该桥上部结构为 7片装配式预应力钢筋混凝土 T型梁，每孔设4道横隔板;下部结构:桥墩采用薄壁空心墩，扩大基础;桥台采用重力式U型桥台，扩大基础。

2 桥梁病害现状

通过对桥面铺装的检测可以发现，全桥桥面铺装损坏严重。主梁连接处，桥面钢筋完全外露，个别梁间连接钢筋完全错断，桥面多处呈网状裂缝，局部有坑槽;人行道板混凝土破坏严重，个别人行道板断裂，栏杆破损、露筋;伸缩缝破损严重，伸缩缝功能基本丧失。……