高碾压混凝土坝智能碾压理论研究

刘东海，李丙扬，崔 博

(1．天津大学建筑工程学院，天津 300072;2．天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室，天津 300072)

1 前言

高碾压混凝土坝的施工质量直接关系到大坝的运行安全，有效地控制坝体填筑碾压质量是保证大坝安全的关键。目前，碾压混凝土坝主要是通过现场采样检测和监理旁站观测来控制混凝土压实质量和碾压过程参数［1，2］。利用采样检测只能限于少数测点，不可能对大面积碾压混凝土进行全仓面的压实质量评价，而且这种方法是在碾压后进行，无法实时地控制碾压质量。同时，由于旁站监理受人为因素干扰大，管理粗放，难以实现对碾压遍数、行车速度、激振力和压实厚度等碾压过程参数的精准控制。因此，有必要研究开发一种具有实时、连续、自动、智能、高精度等特点的碾压混凝土坝碾压质量全仓面监控的新手段、新方法，对碾压过程进行在线监测和反馈控制，在碾压过程中引导碾压机自适应调整自身工作参数到许可状态，确保碾压参数全过程达标。这对于确保碾压施工质量，提高施工效率，实现碾压混凝土坝工程建设精细化管理，具有重要的理论意义。

目前，国内外尚无开展针对碾压混凝土坝智能碾压方面的研究。在国外，相关研究主要集中在道路施工碾压智能控制方面，即所谓智能碾压技术(intelligent compaction，IC)［3］。该方面研究主要涉及碾压机智能碾压装置的开发，以及土料或沥青混凝土路基压实质量实时监测指标的确定。……