京城岁末车荒

文/张煦 刘晓林

京城岁末车荒

文/张煦 刘晓林

http://www.eeo.com.cn/industry/real_estate/2010/12/11/188721.shtml

一个城市开始全民抢购一件商品，而且是生活奢侈品，这是前所未有的。

“这车坏了！看你们谁还要？！”北京一家4S店中，一位心急的顾客把一台新车的玻璃当场砸碎。他的举动令其他“竞争对手”错愕不已。最终，这位先生以近2000元的修车款，换了个立等可取。“那也愿意！可以开车回家过年了。再说，谁知道明年牌照费得多少钱啊？”

过去一段时间里，关于北京“新车限购令”的传言达到顶峰，由此引发的“抢车潮”开始在遍布京城的400多家汽车4S店里上演。“砸窗抢车”便是这种恐慌性购车心理的极致反应。

从2010年11月份开始，排队等车的消费者就快速增多，各款车型几乎都要等一个月左右的时间。与此同时，在囤货待炒的情况下，二手车也开始一车难求。

整个京城陷入了车荒。

一个城市开始全民抢购一件商品，而且是生活奢侈品，这是前所未有的。

新纪录2010年11月，北京汽车销售量达到近9.6万辆，创出了单月销售量的最高纪录。

11月中旬，黄先生决定买一辆银色别克凯越。在他看来，这个时间点正合适。但他没想到，在交了订金之后的一个月，依然没有提到车。“我跑遍了上海通用的4S店，得到的答复是还得至少再等半个月。”

等，还是不等？这是个问题。“为了拿到车，能忍的都忍了！”胡先生原本想买一台途观，但发现排队遥遥无期，便转而待购CRV，但迎来的又是等待。“目前很多品牌的经销商都趁机提出加价、加装饰、买车险才能提车，占尽了消费者的便宜。……