玄武岩纤维在长上坡路段沥青路面中的应用

李立群

(杭州市交通工程质量安全监督局,杭州 300014)

0 引 言

车辙的出现不仅降低了路面的平整度,而且危及到行车的稳定性,当车辙达到一定深度时,由于槽内积水,极易造成汽车漂滑而导致交通事故发生。车辙病害的引发,加剧了路面的早期破坏,车辙不仅导致行车舒适性、安全性下降,甚至造成重大经济损失和广泛的不良社会影响。

320国道是浙江省境内重要的主干线公路,是杭州连接浙江中西部广大地区的重要通道。本项目富阳段路线经上青岭西向南至牌楼村东侧,路线折向南,翻越双峰山西面,经长山垄至大青,路段中有近3公里连续上坡路段。为探寻、验证科学有效的提高路面抗车辙能力的方法,经充分讨论,选用在沥青混凝土中加入玄武岩纤维 (0.3%),来提高沥青路面的抗车辙、抗裂缝能力。并且面层在采用细粒式AC-13C改性沥青基础上,不改变级配和最佳沥青用量的前提下,加入玄武岩纤维(0.3%),在K8+830～K10+900长上坡段进行施工试验。

1 原材料

粗集料为湖州鹿山坞矿业有限公司生产的辉绿岩,其石质坚硬、清洁、不含分化颗粒、颗粒近似立方体;细集料由富阳碎石厂生产的采用石灰岩生产的机制砂,规格为0～2.36 mm,该机制砂洁净、干燥、无分化、无杂质并有适当的级配;沥青为浙江省公路物资有限公司SK牌SBS改性沥青。

矿物纤维选用浙江石金玄武岩纤维有限公司生产的玄武岩矿物纤维,该类玄武岩矿物纤维是以纯天然火山岩为唯一原材料经1 450～1 500度高温熔融后快速拉制而成的连续纤维,属于非金属的无机纤维。……