今日西藏之衣食住行

2011-12-25 06:38
民生周刊 2011年31期
关键词:衣食住行卓玛格桑

□ 本刊记者 张 宁

今日西藏之衣食住行

□ 本刊记者 张 宁

日前,西藏各族各界干部群众2万多人欢聚在布达拉宫广场,热烈庆祝西藏和平解放60周年。

格桑卓玛也订好了去西藏的票,准备进藏考察自己的研究项目。1971年出生在西藏拉萨的格桑卓玛是中国藏学研究中心的副研究员,目前定居在北京的她与西藏有着不解之缘,从事的工作一直都是西藏及其他藏区的经济研究。

西藏60年经济发展图表显示,1959年至2010年,西藏生产总值由1.74亿元增长到507.46亿元,按可比价格计算,增长83.3倍,人均生产总值由142元提高到1.7万元。西藏经济的快速发展,也使藏区人民的生活品质快速提升。

作为一名藏族人,除了自己的切身感受,通过多年研究,格桑卓玛更加深切体会到西藏的今夕变迁。旧西藏,是一个充斥着野蛮残酷与黑暗痛苦的农奴社会。这60年来,西藏封建农奴翻身得到解放,西藏从落后走向了进步,从贫穷走向了富裕,从封闭走向了开放,从黑暗走向了光明,西藏人民的生活在衣食住行方面都发生了天翻地覆的变化。

“在旧西藏,服装有森严的等级制度,有些颜色的衣服普通百姓是不可以穿的。”格桑卓玛告诉记者。

而现在,随着人们生活水平不断提高,西藏人对衣服的追求开始从保暖转向时尚,城镇居民穿衣服越来越讲究,不光漂亮、款式新颖,还会佩戴很多首饰。他们越来越倾向于选择舒适、高档,并且能够表现自己个性的服装。内地比较常见的一些品牌也出现在拉萨的各大商场。

格桑卓玛微笑着告诉记者:“或许是随着时代发展,有一种文化回归,许久不穿藏装的藏族人,很多都会专门去订制一套藏装,在隆重的节日里穿。西藏和平解放了,百姓在服装上对颜色、布料、款式都有了可以选择的自由。”

现在的藏装质地考究、装饰漂亮、色泽鲜艳,价值几千甚至上万元、几十万元不等。

回忆起过去在西藏吃饭的情景,格桑卓玛告诉记者:“过去西藏食品比较单一,青菜很少,并且主要是萝卜、白菜、圆白菜、土豆等。以前从内地回西藏,最好的礼物就是带点菜。”

和平解放后的西藏与内地的沟通大大加强,内地进藏、援藏的干部群众,将先进的生产技术带到西藏并进行推广,使得西藏人民的食品结构发生了很大变化。旧时的“高档食品”早已进入寻常百姓家,蔬菜、水产品、植物油的消费量成倍增长。

“如今在拉萨,不仅可以吃到丰富的水果蔬菜,也能吃到各种风味的特色菜,例如老北京涮羊肉,西餐,尼泊尔餐,印度餐等等,”格桑卓玛高兴地告诉记者,“有意思的是,曾经都是我们羡慕国外,而如今随着西藏经济的发展,人民富足,城市建设越来越美,尼泊尔甚至提出一个口号要赶超拉萨。”

“以前农牧民住的都还是土坯房,人畜混住,两层的房子上面住人,下面住的是牲畜,并且餐厅和客厅不分,很不卫生,农牧民居住条件很差。”

从2006年起,西藏实施了以农房改造、游牧民定居和扶贫搬迁为重点的农牧民安居工程。为此投入170多亿元,使27万多户、140多万农民住上了安全舒适的房屋。

以拉萨市为例,据统计结果显示,拉萨市累计完成投资16.5亿元,全市共有15.68万农牧民群众住上了安全适用的新房,且城镇居民人均居住面积从过去的不足3平方米达到了现在的33平方米。

格桑卓玛觉得现在的西藏人民不仅忙建房,并且进入了忙装修的时代,屋子宽敞明亮,家电设备齐全,农牧民的生活越来越文明,越来越健康。“这就是时代的变化。”格桑卓玛对记者说。

回忆起小时候回西藏的情景,格桑卓玛告诉记者,“先坐火车到西宁,休息一天乘车到格尔木,再从格尔木坐两天长途大巴车才能到拉萨。回去一次不仅费用高,而且时间长。”

而2006年青藏铁路的开通,拉近了雪域高原与世界的距离。这条世界上海拔最高、线路最长的铁路,被称为“天路”。它大大拉近了西藏与内地的距离,缩短了人们进藏时间成本,如今乘坐火车从北京到拉萨仅需40多个小时。

如今,西藏已经初步建立起以公路、铁路、航空、管道为主的立体交通运输体系,所有乡镇和80%以上的行政村通公路,通车里程达到5.82万公里。从零公里到今天的5.82万公里无障碍运行,不仅展示了西藏经济建设的成就,更给人民的生活带来了切实的便利。

□ 编辑刘文婷□ 美编阎 瑾

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