组合式深水施工平台设计与施工

潘一强

（中交第三航务工程局有限公司宁波分公司，浙江 宁波 315200）

1 工程概况

浙江舟山某码头建设规模为25万吨级矿石卸船码头1个泊位，年吞吐量3 000万t。码头长475 m，宽37 m。码头共34个排架和3个系缆墩，每榀排架布置4根φ2 800 mm灌注型嵌岩桩（嵌岩深度6.5 m），其中1～19号排架均为直桩，其余排架中间两根为10∶1的斜桩（20～34号排架，共30根），另两根为直桩，共136根；系缆墩为13根φ1 500 mm灌注型嵌岩桩（嵌岩深度4.5 m）。

2 工程地质

本工程区域地质情况较复杂，覆盖层主要为淤泥质粉质黏土及粉质黏土、角砾混粉质黏土，厚度分布不均。码头区域呈现东侧厚，西侧薄，覆盖层主要分布在1～7号排架（20～34号排架有少量较好的土层），15～19号排架位于隆起的岩面上，基本为裸露基岩，且岩面起伏较大，呈两端低中间高（见图1），岩面最低点为-43.88 m，最高处（16号排架岸侧）为-20 m左右；岩面总体由岸侧向海侧倾斜，坡度一般小于1∶2.5，但个别断面岩面较陡，其中最陡处坡度为1∶1.6。

3 深水施工平台设计

3.1 稳桩工艺方案选择

14～19号排架桩基位于隆起岩面上，纵横向双向坡度，均较陡，采用常规人造基床工艺无法形成基床断面，难以达到直接稳桩，经多种工艺比选决定该部分钢护筒采用组合式深水施工平台（见图2）稳桩工艺：利用原较薄的覆盖层（裸露区域先抛2 m厚袋装黏土，2 m厚袋装碎石，总量约7 500 m3）进行深水平台辅助桩稳桩，将深水平台作为承重施工平台和钢护筒的稳桩依靠。

3.2 深水施工平台设计依据

对平台结构在可靠性、施工工艺、施工成本等方面进行设计。为保证辅助桩和工程桩的垂直度，平台采用双层结构，每个平台固定2个排架桩基，平台单构件尺寸为24.2 m×17.8 m×4.6 m。……