轨道交通综合监控系统分段开通贯通方案讨论

高 萍

国电南瑞科技股份有限公司营销分公司

1 工程概况

北京地铁9号线线路全长16.4km主要分布在丰台、海淀两个行政区，全部为地下线。共设13座车站，即国家图书馆站、白石桥南站、东钓鱼台站、军事博物馆站、北京西站、太平桥站、六里桥站、丰台北路站、丰台东大街站、丰台南路站、科怡路、丰台科技园站、郭公庄站。全线共设牵引降压混合所10座，降压所4座，跟随所1座。全线设地面车辆段一座，占地大约21公顷。

北京地铁9号线南段（郭公庄站～北京西站）于2011年12月底正式开通运营，9号线开通段综合监控系统规模为：小营控制中心ISCS、郭公庄车辆段备用中心ISCS、南段9站ISCS，实现车辆段、车站及控制中心对9号线全线各接口系统的监控功能，主要接口系统包括PSCADA、BAS、FAS、PSD、PA、PIS、CCTV、ATS、MLC、ACS、TEL-ALM等十多个专业。综合监控系统如同中心调度及车站值班员的眼、耳，在地铁运营中发挥着巨大的作用。

9号线北段四站（二期工程）即军事博物馆～国家图书馆站ISCS工程接入既有运营线路时，因南段已经投运将近1年，南北贯通工作必须保证不影响已开通部分的正常运营。

2 贯通方案比选

由于项目投资及工期考虑，越来越多的线路进行分期建设，轨道交通综合监控系统两期贯通的实施困难日益显现，一方面是要保证地铁的正常运营，不能对正常运营产生影响，一方面要对新建车站进行调试。由于后期开通车站的单体调试不影响已开通段正常运营，所以这里主要讨论两期贯通中心综合监控的实施方法。

以北京……