武汉地铁工程勘察中对红黏土特性的认识

张三定，陶文涛

（1.长江岩土工程总公司，武汉 430010；2.武汉地铁集团有限公司，武汉 430030）

0 概 述

武汉地区自北向南分布有多条埋藏型灰岩（可溶岩）条带，呈近东西向。武汉市轨道交通二号线卓刀泉至光谷广场站、三号线客运中心站至王家湾站、四号线汉阳火车站至钟家村站等多条在建或规划地铁线路区间通过上述灰岩条带。与灰岩条带相对应，其上部多分布有红黏土地层。红黏土为碳酸盐岩系岩石，在亚热带湿热条件下，经风化、淋滤和红土化作用形成高塑性黏土。通过区内大量钻孔揭露和对灰岩面上覆广泛分布的第四系土层室内试验成果，以卓刀泉地区为例，对其代表性土层自上而下分述如下：

粉质黏土（10-1）：冲洪积，黄褐色，灰褐色，结构紧密，硬塑状，含少许铁、锰质结核，一般层厚2～9m。该层共取样124组，其中有6组为45%≤WL＜50%，占4.8%，2组WL≥50%，占1.6%。综合判定该层土不是红黏土。

黏土夹砾石（10-2）：冲洪积，棕红色、砖红色，偶夹灰绿色条带或团块，结构紧密，硬塑状，裂隙较发育，裂面光滑，具烛状光泽。含少许碎石、铁锰质氧化物及结核，一般层厚10～15m。该层共取样129组，其中有37组为45%≤WL＜50%，占29.0%，29组WL≥50%，占22.6%。综合判定该层土为次生红黏土。

黏土（10-3）：残坡积，位于基岩面附近。黄褐、棕红色，夹灰绿色条带或团块。结构紧密，可塑状，裂隙发育，裂面光滑，具烛状光泽，含少许铁锰氧化物及结核，局部含少量碎石（10-4），一般层厚3～15m。该层共取样198组，其中有28组为45%≤WL＜50%，占14.1%，109组WL≥50%，占55.1%。综合判定该层土为原生红黏土。

1 裂隙、均匀性及复浸水特性

与云南、贵州、广西等大规模岩溶发育地区红黏土相比，本地区红黏土一般位于老黏性土底部，随可溶性碳酸盐岩呈条带状分布且分布局限，长大裂隙不发育。……