油压链动组合式机构在托车设计中的运用

万之江

（江西省工艺美术总公司，江西南昌330029）

0 引言

动滑轮行程放大机构通常用在竖向运动，机构单向工作，回程一般是靠弹簧或配重复位，回程动作的准确性难保证，通常不能适应双向长行程、大推力工作任务。

1 油压链动组合式机构

油压链动组合式机构主要由油压系统和二组滑轮机构组成（图1）。前、后滑轮座固定在活动机架的两端，活动机架可在托车上的短轨道内前后移动，链条绕过前、后滑轮后，两端被固定在托车机架上，油压系统的油缸安装于托车机架上，油缸活塞杆头部与活动机架联结。当油缸活塞杆带动活动机架前进时，固定在活动机架两端的前后滑轮座即成为动滑轮，由于链条两端固定在托车机架上，围绕前后滑轮的链条随之二倍于活塞的行程；同理，当油缸活塞杆反方向带动活动机架后退时，围绕前后滑轮的链条也有二倍于活塞的行程。该设计利用动滑轮行程放大原理，用一活动机架联接前后滑轮解决了动滑轮机构双向长行程、大推力工作的难题。

链条二端联接托车机架处设有调节螺栓；一端是左旋，另一端是右旋，调节支座中调节螺母的正反转动，令链条二端相向或相反运动，以调节链条的松紧程度。

该机构的特点：

作用力：2×F油缸=F机构

工作行程：L油缸=2×L机构

2 油压链动组合式推拉小车机构在电动托车上的运用

托车又称之摆渡车、驼车，是在平行的轨道之间运送装载制品货车的设备。在陶瓷行业中，托车上设置了推、拉车机构后，能将窑车从固定轨道拉上托车，当托车行驶到指定的工作轨道时，推车机构工作，窑车就能被送出托车。……