哈尔滨市道路系统与城市热岛关系研究

张 利 ，张丽娟 ，周东颖，刘 栋 ，范怀欣

(哈尔滨师范大学地理科学学院，哈尔滨150025)

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随着人口的增长、城市化的发展及大量人为热的排放，城市热岛效应日益明显，带来的生态环境问题也日益突出。为了改善城市环境，人们对此做了大量研究以寻找原因和解决办法。目前对城市热岛的研究多集中在对地表热环境空间分布、热岛强度和影响因素等方面。覃志豪利用单窗算法，对以色列—埃及边境地区进行地表温度反演并分析二者地表温度空间差异状况及原因［1］;孙飒梅用相对亮温等级来衡量热岛效应的强度，对不同城市、不同时间的热岛效应进行比较［2］;史同广、王艳姣、祝宁等分别以济南、重庆、哈尔滨市为研究对象，研究热岛效应的空间分布特征及其成因等［3-5］。此外，也有研究城市植被/植被覆盖变化对城市热岛的影响［6-7］、城市下垫面的改变和类型对热岛的影响［8］、城市扩展与地表热环境变化［9］等。目前，对于城市热岛的研究角度比较多，但研究道路系统对城市热岛效应的影响还比较少。杜义明等以北京市为例研究城市道路系统作为廊道系统对城市空间热环境的影响［10］，刘翕等研究了夏日株洲市街道特征与温度分布的关系［11］，徐骏等对上海市道路系统与热场的关系和道路系统的作用进行了研究，得出道路系统对热岛效应的减弱有一定的积极作用［12］。本研究采用哈尔滨市1989，2001，2007年热场资料，研究道路系统对热岛效应的影响，以期为削弱热岛效应影响方面提供参考，为哈尔滨市城区改造和道路规划建设提供理论依据。……