浅议公路路基加固施工中的强夯技术

丁伟君

摘要：本文对强夯技术加固路基的优点和加固时的影响因素、加固机理及施工中技术的控制要点等进行了分析。

关键词：公路施工；路基加固；强夯技术

Abstract: in this paper, the dynamic compaction technology of roadbed reinforcement advantages and strengthening of the influence factors, strengthening mechanism and construction of the control points of the technology are analyzed.

Keywords: highway construction; Roadbed reinforcement; Dynamic compaction technology

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

1 路基强夯技术的概念及其优点分析

强夯法亦称为动力固结法，有别于静力固结法。强夯法适用于砾类土、砂类土、低饱和度的粘质土和粉质土、湿陷性黄土、杂填土等路基，它一般是通过 8t~30t 的重锤采用8m~20m 的落距（最高可达 40m）自由落下冲击路基，使路基土在巨大的冲击能作用下，产生很大的动应力和冲击波，致使路基土的孔隙压缩，土体局部液化，在夯击点周围一定深度（10m~40m）内产生裂隙，形成良好的排水（气）通道，使土中孔隙水（气）顺利逸出，土体随之固结，从而在有效影响深度范围内提高土基强度，使土体密实，以达到提高强度、降低压缩性以及提高土层均匀程度的目的。

2 路基强夯法加固机理及其加固深度影响因素

2.1路基强夯法施工技术的加固机理

强夯法虽然已经在工程中得到广泛应用，但因为影响强夯效果的因素太多，理论分析和计算以及在施工中的应用都困难重重。美国专家认为：“大面积的强夯加固，处理深度可达 30 米。当应用于非饱和土时，压缩过程基本上同实验室中的击实实验相同。对于饱和无粘性土，夯击过程可产生液化，其压缩过程与爆破和振动密实的过程相同。对饱和细粒土的加固效果，成功与失败的工程实例均有报道。对于这类土需要破坏土的结构，产生超孔隙水压力以及通过裂隙形成排水通道进行加固。……