铁路桥梁墩身混凝土裂缝的原因及预防对策分析

卢萍

摘要：为了保证铁路桥梁的使用寿命和运行的交通安全，就要积极的探索铁路桥梁墩身混凝土裂缝的成因及预防对策，保证其安全、顺畅的运行。本文加以详述。

关键字：铁路、混凝土桥梁墩身、预防措施

Abstract: in order to ensure that the service life of the railway bridge and running of the traffic safety is to actively explore the railway bridge pier concrete crack causes and prevention countermeasures, ensure the safety, smooth operation. This article to provide details.

Key word: railway, concrete bridge pier, prevention measures

中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号：

在目前的铁路桥梁工程建设中，高墩大跨度的铁路桥梁应用越来越普遍，这其中比较常用的就是混凝土桥梁墩。随之而来的就是铁路桥梁混凝土墩身尤其是双线或者多线路桥墩墩身开裂问题，这是比较常见的质量通病。其墩身一旦出现裂缝，后期的维修费用相当高、难度较大，并且影响桥梁的正常使用和墩身的外表美观。

一、 铁路桥梁混凝土墩身常见的几种裂缝形式及危害

(一) 纵向贯穿桥梁混凝土蹲身的深层裂缝

这种裂缝一般出现在铁路双线或者多线桥墩墩身的对称两侧，当其拆模后约1~10天内出现，裂缝宽度会超过0.2mm，深度达到10cm，甚至贯穿整个墩身。在温度较低的区域，如果不严加控制会严重影响桥墩结构的安全。

（二）桥梁混凝土桥墩表面的龟裂纹

有些桥梁混凝土桥墩在拆模几天后，表面经常会出现不规则的缝隙宽度小于0.2mm的裂缝，此谓龟裂。这种裂缝的长度不等、深度也比较浅，但是其开裂面积很大。在初期，开裂仅仅会直接影响混凝土桥墩墩身的外观，后期开裂面积增加，容易渗入雨雪，尤其是在低温地区，会使其产生冻融膨胀应力，导致桥墩发生开裂、剥落。

（三）沿桥墩墩身护面钢筋的环向、纵向裂缝