一座重庆城 古今两码头

卢星吉 张钊 高晨曦 张恺篥 唐季一 杨安琪

作为水运交通的重要基础设施——港口，往往对一个地区发展水运交通的条件起着制约作用。本文以磁器口（古代港口的代表）和寸滩港（现代化港口的代表）为例，结合实地调查，对二者的区位因素进行对比分析。

磁器口——自然条件限制下衰落港口的代表

磁器口在解放以前一直是重庆地区最重要的港口之一。从地形上看（见图1），磁器口位于嘉陵江西岸，马鞍山的山脊上，其东西两侧有清水溪、凤凰溪注入嘉陵江。最高点位于现在的火花塞厂的平地上，为225～230米之间；嘉陵江的水平面海拔大约在165米以下，因此地势起伏较大。仅从江边码头至主要商业街的海拔差便达到40米左右，坡度为60度。为了方便搬运货物，修建有长长的石阶。

从河流上看，嘉陵江在磁器口上游形成河弯，因此磁器口附近存在回水的因素，利于船只停泊。但据测算，枯水时节的江滩将向主航道延伸远达近200米，这不仅大大缩小可供船只停泊的水域面积，更加重货物搬运的困难。

磁器口在相当长的一个历史时期内都是嘉陵江沿岸的主要物资集散地。由此上行，经济腹地覆盖整个川北地区；顺流而下，则可进入长江水道。出口主要以川北地区的土产如棉纱、布匹、土碗、土纸和特产烟丝等为大宗。进口则以煤油、盐糖、洋广杂货、日用百货、五金颜料等为大宗。这些货物大都是较为轻便的物品，所以运输主要以木船为主，搬运主要靠人力完成。……