车企兼并要会“挑食”

被一些媒体称为“兼并年”的今年，市场竞争更趋激烈，政府又有号召，自然会激发一些状态良好的企业加大兼并重组力度，别以为“拾到篮子就是菜”，只要能扩大自己规模就是好东西。如果不合乎自己战略发展要求，或者是自己消化胃口不佳，勉强拿到的东西反而会使自己背上包袱，使企业由盛转衰。通用这样的百年老店，尚且吃了一味盲目扩张的亏，我们的企业在兼并重组中更要学会“挑食”和“消化”。

摘自程远《车企兼并要会“挑食”能“消化”》

车市增速放缓并非坏事

其实，增速放缓并非坏事。长达13年的持续高速增长，让车企赚得盆满钵盈，也透支了企业发展的“体力”。长期以来，车企一直疲于应付不断增长的市场需求，一再扩张产能，无暇把产品品质、服务质量和企业内升力的提升做得更好，服务网络建设已明显滞后于客户量的增长。车市发展回归理性，让汽车企业和经销商有了休养生息、补充能量、积蓄后劲的时间和精力。

拥堵费征收箭在弦上

控制汽车保有量的增长以及引导城市小汽车的合理使用，的确是解决城市交通问题的重要手段。目前征收拥堵费技术层面上已无任何难度，但实际操作中却是比较复杂的系统工程，涉及到外地车管理、社会公平、法律法规、产业政策等多方面因素。这也是造成征收拥堵费政策迟迟未能出台的主要原因。

摘自邵玉梅《拥堵费征收技术层面无难度 箭在弦上》

CPI应该为零

百姓都怕通货膨胀，因为这会使自己腰包的钱“毛”了，购买力减少了。……