单轨交通信号系统无线覆盖重叠问题解决方案

蒋先进 赵 鑫

（中铁电气化局集团公司，北京 100036）

1 概述

重庆单轨交通三号线CBTC信号系统的无线子系统主要作用是发送和接收车载子系统与地面子系统之间交互的ATC报文，无线子系统不对报文进行处理，只进行透明传输。

重庆单轨交通三号线采用单轨技术，具有高架环境和隧道环境两种类型的线路。在高架区段，为开放空间环境，由于线路设计中，其二期工程正线和位于车辆段的试车线线路部分重叠，重叠部分的水平距离约5 m左右，二期工程正线的轨面高度高于试车线的轨面高度约5 m左右。

无线接入子系统采用WLAN技术传输车地数据，采用ISM的2.4 GHz频段，在重庆三号线全线采用自由波天线的方式进行无线覆盖。

根据重庆单轨交通三号线无线设备参数要求：轨旁AP天线使用13.5 dB增益的八木天线，波束宽度为30°×60°（E×H，典型值）；车载无线天线使用10 dB增益的八木天线，波束宽度47°×55°（E×H，典型值）。在二期工程正线和位于车辆段的试车线线路重叠部分，二期工程正线的AP信号可以覆盖到试车线，同样试车线布置的AP信号也可以覆盖到二期工程正线，即试车线与正线线路存在同频点的无线信号重叠覆盖的情况。

根据重庆单轨交通三号线原有设计要求，二期工程正线使用IEEE802.11标准无线局域网的1、11信道，位于车辆段中的试车线使用IEEE802.11标准无线局域网的1信道。由于此部分线路中的无线信号重叠覆盖现象，致使车辆经过无线信号重叠覆盖区域，在这种条件下车辆在正线可以接入到试车线的无线网络中；……