配置管理在京沪高速铁路信号集中监测项目中的研究与应用

刘亚芝

（北京全路通信信号研究设计院有限公司， 北京 100073）

1 概述

在工程项目系统集成和软件开发过程中，有效的配置管理为其提供了一套行之有效的管理办法与活动准则，是贯穿系统集成和软件开发始终的重要质量保证活动。有效的配置管理可以提高项目开发过程中的可观察性，使得问题能够被及时发现，及时了解项目的进展情况；有效的配置管理能够实现对大量涵盖工作经验的文档等知识财富的统一管理，防止企业知识和经验的流失；有效的配置管理能够对设计文件的变更进行有效管理，防止缺失和遗漏。

在京沪高速铁路信号集中监测项目中，如何将项目过程中形成的数量庞大且不断变化的重要成果进行有序高效地存放、检索和使用，做好各类成果的版本控制、变更控制，加强规范化管理尤为重要，配置管理正是通往规范化管理的第一步。

2 项目概况

京沪高速铁路线路起自北京南站，终到上海虹桥站。途径北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海“四省三市”，线路全长1 318 km。设计时速为350 km，规划年输送旅客能力单向8 000万人。运输组织模式采用高速列车与跨线列车共线运行模式。全线设高速客站24个，其中北京南站、天津西站、济南西客站、南京南站、虹桥站为始发站，其余为中间站。另设定远站为越行站。

京沪高速铁路信号集中监测项目北京局管段实施范围包括北京南站高速场、北京南站普速场、廊坊站、京津线路所等11个车站、24个中继站、4个保养点、2个电务段中心、2个局终端；……