浅析石油企业油品装卸作业静电危险性及安全对策研究

胡秉福

摘要：对装卸油作业可能发生的静电危害因素进行分析，并提出相应安全对策措施。

关键词：装卸油 ， 静电危害，安全对策

Abstract: the loading and unloading oil assignments may happen electrostatic hazard factors analysis, and put forward the corresponding security countermeasures.

Keywords: loading and unloading oil, electrostatic hazard, safety countermeasures

中图分类号：P624.8文献标识码：A 文章编号：

1. 前言：静电危害是石油石化企业最大安全隐患之一，也是最难管理的火源之一，其难点在于它的隐蔽性和意外性，因此油气储运企业开展装卸油作业静电危害的探讨及安全对策研究具有非常重要的意义。

2. 装卸油作业存在的静电问题

通过事故事件学习以及日常安全检查，目前铁路、汽车装卸油作业在防静电技术与设施方面存在着如下问题：

2.1部分装油鹤管较短，装油时鹤管距底部距离大于200mm。

2.2部分装卸油胶管电阻值较大，为绝缘胶管。

2.3装车作业时初始流速过快。

2.4野外维抢作业现场无人体静电消电器。

2.5 操作规程中未对静置时间方面提出要求。

3．装卸油作业存在的静电问题危险性分析

3.1部分装油鹤管较短，装油时鹤管距离底部超过200mm。

一是由于金属鹤管会使液面上方电场畸变，在最危险的液面处积聚电荷较多（局部电容大）。二是鹤管下方液面也容易积累较多电荷，在这种场合，一旦出现静电放电，它们释放出的电荷相对多些，放电能量及点燃率都较高，对加油作业的安全性有较大的威胁。三是顶部喷溅式加油使带电液面与鹤管间容易出现火花放电间隙。四是顶部喷溅式加油使油内产生大量的气泡，这些气泡不但加剧罐内电荷在液面的积聚，也使装油槽车罐口处产生大量的可燃的油气蒸汽。

3.2部分卸油胶管电阻值较大。

有些装卸油用胶管虽内含金属丝，但边上的金属丝同金属管线未连上，电阻数值较大，胶管处于绝缘状态。

一是高绝缘的材质如聚乙烯、聚氯乙烯都是高起电材料；二是高阻值的绝缘材料容易储存和聚积电荷，加上这类材料表面的静电电容较小，因此表面电压常常很高，容易发生静电放电。三是用绝缘管输油往往是暂时的、机动性质的，位置多不固定，容易与周围接地体接近和放电。

3.3装车作业时初始流速过快

工艺设计往往存在着使用一台输油泵同时供给3、4个装车鹤位进行装油，当因工序的安排形成1个鹤位装车时，特别是初期（液位在200mm以下时）容易产生装油速度过快的现象。

一是当因工序的安排形成一台泵给一个鹤位装车时，其初始流速为远超过1m/s的标准要求。二是油品装车过程中，突然开泵会造成瞬时冲击电压或流速过高，使静电涌起，使装车初期油品起电量相对较大，易形成危险性放电。三是国内外都提出输油初始速度应控制在1m/s以下，对于铁路、汽车装卸过程要保持这个初始速度直到油面浸没了注油鹤管端面。因此在下列情况应注意初始流速：

1）槽车开始注油操作时；

2）输送油含有游离水时；

3）输送油含任何其它第二相的产品时。

3.4野外维抢作业现场无人体静电消电器。

目前，大部分石油及石油化工企业铁路及汽车装卸栈台扶梯处都使用人体静电消除器，但长输管道野外维抢修作业处，一般都没有人体静电消除器。这种情况下从事装卸油作业人员，很容易带电，作业过程中触摸罐车金属时，会发生火花放电，当人体带上较高静电时，此放电足以引燃达到爆炸极限的油气蒸汽。

3.5操作规程中未对静置时间方面提出要求。

油罐车加完油后，罐内电荷的泄散要有一个过程。为了避免剩余电荷可能引起的静电灾害，油罐车加完油后要规定一个静置时间。这项措施对于加完油后还要进行检尺、测温、取样等罐上作业的，更为必要。

若没有静置时间，此时将接地线拆掉，进行移出鹤管操作时，会存在静电放电的危险性。因此，在停止输油后，一定要有静置时间。

在企业的操作规程中，应详细规定静置时间，同时也应要求在进行移出鹤管等操作后，才能将接地线拆掉的规定。

4.装卸油作业静电防护及安全对策措施

4.1装油鹤管

1）从静电安全性来说，应采用落管浸没式加油，应禁止顶部喷溅加油。

2）不论哪种加油作业形式，必须遵守1米/秒的初速度限制。

3）在危险液面和最容易产生可燃混合气的位置，可以适当减缓加油速度。

4）为了改善电荷的分布，顶部加油时，可以选择分流头，如“T”型头、网筛式加油罩等。

5）装油鹤管应延长至罐底部距离不大于200mm的长度。

4.2卸油胶管

1）应使用防静电胶管，其两端的电阻值应小于10Ω，并应定期对其电阻值进行检测。

2）应定期检查胶管外部，不能有裂纹。

3）为保证胶管的连通性，应将胶管两端的内附金属丝同胶管上的金属卡箍相连，使用导线将金属卡箍上的螺栓处同金属管线上的接地点相连。从而保证胶管的内附金属丝同金属管相连接处的导通。

4）当胶管只有一端同金属管线相连时，此端胶管的内附金属丝应同金属管线相连。另一端胶管的金属丝不应漏在外边。

5）卸油胶管的内附金属丝同金属管相连接处应保持其导通性。

4.3初始流速

1) 当因工序的安排形成1个鹤位装车时，保证初始流速在1m/s以内。

2）根据阀门的不同种类，缓慢开启并控制好装油的初始流速。

3）装油时初始流速控制在1m/s以内。

4.4人体静电消电器

1）油气站场应设置本安型的人体静电消除器，一般安装在站场入口、装车栈台的扶梯入口处、大罐的盘梯口、收发球桶附近。

2）本安型的人体静电消除器在安装时应保证其很好接地。

3）野外装卸油前作业人员借助其它接地设施消除人体静电。

4.5静置时间

1）在操作规程中规定装车作业的静置时间应不少于2分钟。

2）在操作规程中，应规定在接地线连接好后，才能进行打开罐盖，放入鹤管等操作。

3）在操作规程中，应规定在进行移出鹤管，关上罐盖等操作后，才能将接地线拆掉。

4）操作规程中应有静置时间的规定。装车作业的静置时间应不少于2分钟。

5. 结束语

本文通过对装卸油过程中静电起电特性及静电危险性的探讨和研究，针对装卸油作业的危险性，提出了切实可行的静电安全防护对策措施，对实现安全生产、清洁生产具有重要意义。

6.参考文献

《防止静电事故通用导则》

《石油化工静电接地设计规范》

《石油天然气工程设计防火规范》

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。