北京通州商务园城市道路概念设计

杜传金

（北京市市政工程设计研究总院，北京市 100082）

1 绪论

高新技术园区道路系统既是园区基础设施和交通出行的载体，同时也是园区总体环境的主导性构成要素，它联通交通节点，连接建筑组群，联系园区景点，成为园区形态环境及园区形象特征的骨架，亦是贯穿园区的动脉和命脉。

在规划建设条件上，园区道路和一般城区道路相比，具有先天优势。

首先，城区路网总是要随着城市的连续发展、机动车总量的逐步增加、城市总体规划的不断调整而不停的优化、完善，必然造成城区路网甚至是城区中某一片区路网中各道路的规划建设无法同时进行、同时到位。园区项目，其功能定位、发展目标、用地范围均已明确，故园区路网中各道路的规划建设可同时进行，一步到位。这是“天时”，即具有规划建设时序的高度一致性。

其次，园区项目一般都规划在交通环境、自然环境均较为优越的区域，如北京经济技术开发区紧邻京津塘、六环路等数条高速，且有凉水河、新凤河流经；江苏省苏州工业园区被京沪、沪常等高速包围，且坐拥金鸡湖、独墅湖；北京通州商务园邻近京哈高速、首都机场，而温榆河又穿越其中。这是“地利”，即具有地理区位的相对优越性。

再者，纵观国内大园区项目，大都成立相对独立、级别较高、职权集中的园区管委会，配备规划、财政、基建、管理等部门，一条龙、一站式服务于园区规划建设与运营，这是“人和”，即具有建设管理的绝对统一性。……