多用途船甲板舱口角隅疲劳强度分析

李大亮，卢燕祥，谷家扬

(1.南京市水利规划设计院有限责任公司，江苏 南京 210022;2.江苏科技大学船舶与海洋工程学院，江苏 镇江 212003)

0 引言

多用途船舱口角隅的疲劳强度越来越受到船舶结构设计、制造和检验部门的重视。由于本船单长大开口的特性，结构设计必须充分考虑在各种集装箱载荷条件下的结构强度和变形，包括静水弯矩、波浪诱导垂直弯矩、水平弯矩、扭矩及货物扭矩等。在舱口角等重点受力区域，应力集中现象比较明显，结构疲劳强度也成为关注的焦点。准确计算船舶的波浪诱导载荷水平，分析全船弯扭强度以及进行舱口角隅的热点疲劳强度分析，验证其是否满足一定的疲劳寿命要求。

设计波方法是基于谱分析法对船舶剖面波浪载荷进行长期预报后，进而确定设计波参数，能更合理地描述船舶在实际航行中所受到的真实载荷，是迄今为止最为准确的疲劳强度校核方法。王东海、杜忠仁等［1］根据德国劳氏船级社规范采用简化疲劳强度分析法对1700 TEU集装箱船甲板舱口角隅进行了疲劳强度分析。肖桃云、樊佳等［2］通过谱分析法和长期预报确定了2种设计波，并利用有限元法给出在2种设计波下全船有限元强度计算结果。胡安康、王东海等［3］比较分析了德国船级社(GL)和美国船级社(ABS)规范中给出的集装箱船舱口角隅疲劳强度校核方法。余小川等［4］根据挪威船级社(DNV)规范采用半概率的设计波法对8530标准箱(TEU)集装箱船货舱区上甲板角隅进行了疲劳寿命预估。……