涡流阀变推力发动机推力计算方法①

金 蔚，李 江，魏祥庚

(西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室，西安 710072)

涡流阀变推力发动机推力计算方法①

金 蔚，李 江，魏祥庚

(西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室，西安 710072)

针对目前理论模型多注重可行性和影响因素分析，以及方程复杂求解困难的现状，为了得到一个应用性较强的涡流阀变推力发动机推力工程计算方法，借鉴普通固发求解推力原理，结合数值模拟方法，建立了涡流阀变推力发动机的整体模型。结果表明，该模型有一定的精度，模型计算参数与试验和前期理论分析趋势一致，模型简洁并包含主要设计参数，可满足涡流阀变推力发动机的设计需要。

固体火箭发动机;涡流阀;推力;工程计算方法

符号说明:

0 引言

在过去所研究的多种固发推力调节方案中，涡流阀法是实现固体火箭发动机推力调节的一种有效方式，它通过向发动机流场切向喷入流体，迫使燃气发生旋转，增大主流来流阻力。对于采用指数燃速形式装药的固体火箭发动机来说，燃烧室压强会改变，进而达到推力调节的目的［1］。涡流阀法具有其独特的优点，它是一种不带活动部件的流体控制元件，具有流量调节的功能。目前，国内外针对涡流阀及其在固体火箭发动机上的应用进行了原理性试验，建立了初步理论模型，通过研究证明了涡流阀法用于固体火箭发动机进行推力调节的可行性。国防科大刘冰等采用数值模拟方法进……