S323线库尔勒过境公路沥青混凝土路面计算分析

陈华军

(新纪元公路设计有限责任公司)

S323线库尔勒过境公路沥青混凝土路面计算分析

陈华军

(新纪元公路设计有限责任公司)

路面结构是一种由多种材料组成的多层次的复杂体系，加之其使用环境和材料特性以及交通荷载的多变性，给路面设计带来了许多不确定因素。沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性，适合各种车辆通行;在公路建设中被广泛采用。结合实际工作经验，就新疆部分地区沥青混凝土路面设计提出自己的一些见解。

沥青混凝土;半刚性基层;弯沉;容许拉应力

1 前言

库尔勒市境内原国道314线库尔勒市天山西路与建国路交汇处至在上户镇段，由于国道314线库尔勒过境段改线，该段公路更名为省道323线，全长12.15 km。该段公路交通量很大，承担着南北疆交通枢纽任务。

2 原有公路现状调查

该段原路公路等级为三级公路，设计车速为60 km/h;该路段主要病害为纵、横向裂缝、坑槽、松散、、麻面、啃边、龟裂、网裂。老路路基宽8.5 m，路面宽7 m，两侧未设路缘石。经全线老路挖探查明:老路路面结构为2～4 cm沥青表处下为砾石土。

3 路面结构计算

3.1 依据原路弯沉值反算老路基回弹模量

计算公式

式中:Et为原路面当量回弹模量，MPa;P，δ为标准车型的轮胎触底压强，MPa和当量圆半径，cm;Lr为原路面的代表弯沉值，0.01 mm;m1为用标准轴载的汽车在原路面上测得的弯沉值与用承载板在相同的条件下所测得的回弹变形值之比，即轮板对比值，(比值m1应根据……