郭 伟,汪荣青,胡俊强,李顶根
(1.中船重工集团公司第七〇一研究所,湖北 武汉 430064;2.浙江机电职业技术学院,浙江 杭州 310053;3.华中科技大学,湖北 武汉 430074)
加速度计通过一定的测量手段可获得加速度值,诞生于二战期间的德国,受到世界各国尤其是西方发达国家的高度关注。由于航空、航海和航天领域对惯性测量元件的需求,各种加速度计应运而生,在随后几十年被广泛应用于通用航空、车辆控制、高速铁路、机器人、探矿等诸多领域[1]。
传统加速度计的设计思想是在加速度计中放入固体质量块,通过测量固体质量块的加速度来测量系统的加速度,但是这种加速度计容易失效,能够承受的冲击应力十分有限。1996年12月美国一项专利对微机械热对流加速度计提出了设想,以气流质量团代替传统设计中的固体质量块来测量系统加速度。微机械热对流加速度计以温度为测量和分析对象,以较为成熟的微机械加工为基础,不仅加工制造工艺简单、成本低、尺寸小、质量轻、结构紧密,而且稳定性高、可靠性好、灵敏度较佳。可应用于汽车技术[1]、惯性制导、GPS[2]以及虚拟游戏机等诸多领域,具有广泛的市场前景。
微机械热对流加速度计下半部分的结构简图如图1所示。
构成热对流加速度计的基本元素有:1个加热元件,1对热敏元件,单晶硅腔体,气体介质和外部电路。加热元件通电发热,离加热元件近的气体吸热升温快,离加热元件远的气体吸热升温慢,各处气体介质因受热不均而产生密度差,气体介质在空腔内做自然对流运动。……