轴承套圈的工序间防锈

周晓侠，李洪亮

(公主岭轴承有限责任公司，吉林 公主岭 136133)

轴承套圈在磨加工过程中容易产生锈蚀，这不但造成原材料和劳动力的浪费，而且还影响生产计划的完成。因此，磨加工工序的锈蚀问题亟待解决。

1 常见轴承锈蚀

1.1 片状黄锈

片状黄锈的特点是呈片状分布在产品表面，深度较浅，轻轻抛光即可除去。产生的主要原因是大气中除了含有氧气和水蒸气外，还含有各种污染物，如二氧化硫、氮的氧化物及二氧化碳等气体和各种固体尘埃。在温度较高和潮湿的环境下，空气中的水雾附着在轴承表面，形成一层极薄的水膜，酸性气体溶解在水膜中，形成酸性电解液，产生锈蚀[1]。特别是北方的夏季，由于昼夜温差大，空气潮湿，容易形成凝露现象，造成片状黄锈的产生。

1.2 黄色叠印锈

在套圈重叠面上，即两个金属表面紧密接触时，在接触面的外边缘没有锈蚀，但在重叠面上会有云彩状的黄色叠印。这种锈蚀的产生主要是由于乳化液本身的重叠性不好，或乳化液中带入杂质产生破乳后导致重叠性改变，产生了端面锈蚀。另外，码垛存放的套圈的两端面相叠处氧浓度较低，使铁材料自身成为阳极，而暴露在空气中的部分氧浓度较高，使金属表面的杂质和其本身的夹杂物成为阴极，在金属表面形成许多微电池[2]。在这种情况下，铁原子失去2个电子，以二价正离子的形式溶解到由水蒸气附着在金属表面而形成的水膜中，同时释放2个电子，通过金属本身，到达阴极。……