航速对四筒型基础海洋平台拖航影响的试验分析

丁红岩 ，刘宪庆，张浦阳 ，刁景华，徐飞飞

(1. 天津大学建筑工程学院，天津 300072；2. 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室，天津 300072；3. 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室，天津 300072；4. 海军工程大学天津校区，天津 300450；5. 曹妃甸基础设施投资集团有限公司，唐山 063200)

筒型基础是一种新型的海洋平台基础形式，具有气浮拖航、负压下沉和重复利用性的优势．在浅海区水深不足、大型施工机具不能通过运输船送到指定地点时，筒型基础平台可通过充气浮运用驳船拖到指定地点，然后通过负压进行下沉[1]．同传统打入桩基础相比，可以显著地减少海上施工的时间和费用，并可以重复利用，特别适合我国边际油田的开发．

目前，国内外对于筒型基础的研究主要集中在静稳性的机理和分析上[2-4]，而对波浪作用下筒型基础的运动以及拖航过程中的动稳性还缺乏试验依据和理论分析．拖航中的干舷高度、基础与基础之间的距离、基础的尺寸以及拖航过程中的水深、波浪条件和拖航速度等都是影响筒型基础稳性和耐波性的主要因素．拖航速度过低即拖航动力不足时，平台移位困难，平台受波浪影响，还有可能带动拖轮运动；拖航速度过大时，拖船功率也随之提高，拖航费用增加，过大的拖航速度还会降低平台的稳性和耐波性；因此合理地选择拖航速度是保证拖航经济性和安全性的必然要求．本文采用模型试验的方法，通过在结构上设……