船政轮油安油操训练与考试的管路系统设计

李碧桃

（福建船政交通职业学院，福建福州 350007）

依照海事局对航海院校水上专业学生的评估考试要求，我院自行建造了船政轮，该船由我院船舶工程技术专业、航海工程技术专业和轮机工程技术专业的教师自行设计及监造。本文主要介绍该船的油安油操评估训练与考试的货油的装卸、调驳管路系统及惰性气体系统的设计。

1 货油的装卸、调驳管路系统

该船设置了三个油舱，货油的装卸、调驳管路系统由舱内管系、泵舱管系和甲板管系三部分。管路原理图如图1所示。

图1 货油装卸管路原理图

舱内管系采用线总管式布置形式，该形式管系布置简单，操作方便，隔离可靠，混油可能性小。三个油舱设置一根总管，一台货油泵。其舱内管系原理图如图2所示。

泵舱内设置了一台货油泵及其连接至舱内总管及甲板管系的管路，甲板管系包括国际通岸接头、操作阀门及货油装卸的输送管路，舱内管系的操纵阀门杆延长至甲板上操作（图1中的截止阀4、5、6），货油的调驳由甲板上的截止阀（图1中的截止阀1、2、3）及阀杆延长至甲板上的阀门（图1中的截止阀4、5、6）操纵完成操作。

图2 舱内管系

评估训练与考试时，采用水替代货油，所以货油泵选用具有自吸能力的电动离心式水泵（卧式）。

根据该船的油舱容积的大小，选择泵的排量为6m3／h，根据舱内吸入口至甲板管路的高差及管路布置所造成的水力阻力损失，按照管路计算公式（1－2）、（1－2）、（1－3）进行计算，（计算过程从略）：

式中：Q－为流量；

d－为管路直径；……