水下盾构隧道硬岩处理与对接技术

洪开荣

(1．盾构及掘进技术国家重点实验室，郑州 450001;2．中铁隧道集团有限公司，河南洛阳 471009)

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目前城市交通(地铁与地下市政道路)、跨越大江大河隧道、管廊等工程大部分采用盾构技术。在水下软硬不均地层、孤石地层、卵砾石地层采用盾构法修建隧道，技术难度大、风险高，而国内外对于此类地层盾构隧道施工经验稍嫌不足，如何进行硬岩处理、降低工程风险、提高掘进效率、降低施工成本是盾构法施工领域需要迫切解决的难题。同时，对于特长水下隧道(长度大于10 km)，由于环境条件的制约，难以设置辅助坑道(竖井或斜井)，因此，水下地层盾构对接方法就成为最佳方案，但国内在此方面可借鉴的经验很少。

近年来，对于盾构隧道硬岩施工技术的研究也取得了一些进展。王梦恕［1］总结分析了水下隧道设计、施工的重难点及其关键技术;孙钧［2］介绍了国内外跨海隧道工程建设现状及其设计施工和研究特色;王锦洋等［3］针对台湾电力公司竹工超高压线路隧道工程卵砾石层盾构掘进过程中遇到的难题做了分析说明;李茂文等［4］对盾构长距离穿越硬岩地层遇到的技术难题进行了研究;杨书江［5］对盾构在硬岩及软硬不均地层的施工技术做了研究;张恒等［6］介绍了盾构掘进孤石处理技术;孙谋等［7］结合武汉长江隧道等水下盾构隧道工程，对水下盾构施工的关键技术进行了归纳。以上研究虽然在软硬不均地层、孤石地层、卵砾石地层中采用盾构法修建隧道采取了许多措施，在一些问题上有所突破，但仍需系统总结，明确一些基本的对策和措施;关于盾构隧道水下对接技术，国内仍处于摸索阶段。……