浅谈公路排水及施工技术

王学柱

(河北省海兴县交通运输局)

1 工程概况

某高速公路设计行车速度为100 km/h;设计荷载汽车－超20 级，挂车－120;路面采用沥青混凝土路面，路基宽度为26.0 m。本高速公路以预防路基水毁，将路基水排出路基为原则。路基排水设施采用边沟、排水沟与桥涵协调一致，组成有效的排水系统，以保证路基安全稳定。路基排水工程在施工过程中，可根据地形调整位置，以确保路基稳定。

2 施工方案提出

为了能有效地确保本高速公路路基的稳定性，同时为了防止路基遭受冲刷和水毁，对本工程路基防排水采取结合地形、地质及桥涵位置以“早接远送”为原则，因地制宜采取截、引、排等措施，把公路中的水引出路基范围排入天然河沟，构成平、纵、横相结合的防护排水系统。同时为了预防本公路路基水毁，将路基水排出路基为原则。路基排水设施采用边沟、排水沟与桥涵协调一致，组成有效的排水系统，以保证路基安全稳定。路基排水工程在施工过程中，可根据地形调整位置，以确保路基稳定。在开挖量较大易碎落路段适当设置1 m 碎落台。

路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基，保证施工顺利进行。对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路基土方及超载预压完成后，先进行临时排水的施工，确保路基处理及预压期间的排水畅通，为防路基受雨水冲刷，临时急流槽采用M7.5砂浆抹面。……