贵州保持较长加速发展期的路径选择

文Ⅰ省委常委、常务副省长 谌贻琴

总结发达国家和地区在加速发展期的内在规律，我们发现有这样一些共性特征：加速发展期在20年到30年左右，这一时期固定资产投资迅速增长，交通基础设施极大改善，工业经济发展迅猛，民营经济比重不断提高，城镇人口急剧扩张，科技和人才起到了强大的支撑作用。经过多年的改革发展，我省比较优势日益彰显，正处于加速发展的黄金时期，迫切需要我们抢抓机遇、找准关键，做到积极作为、主动作为、有所作为。

构建现代交通体系是实现加速发展的先决条件。当前，综合交通体系建设滞后，各种交通方式缺乏综合协调是制约我省加速发展的瓶颈。这就要求我们加快基础设施建设，建立现代综合交通运输体系，围绕打造西南重要陆路交通枢纽的目标，加快形成贵阳2至7小时通达周边各省会城市和全国主要经济区的快速铁路系统和省际畅通连接的高速公路通道；加快完善省内运输网络，加强高速公路、国省干线公路和通乡、通村油路建设；加快民用航空体系建设，到2015年形成覆盖全省9个市(州)的“一干十三支”机场布局；加快高等级航道建设，尽快将乌江等五条水运通道通过能力提高到5000吨以上，形成西南地区连接长三角、珠三角地区水运通道。

工业化是实现加速发展的第一引擎。对贵州而言，发展差距在工业，出路和希望也在工业。大力推进工业化，就是在科学发展观的指引下，走具有自身特色的新型工业化道路，以工业园区建设为引导，做实做新六个字，即：“扩”，把扩大产业投资作为膨胀工业总量的前提；……