我军接管东北铁路纪实

杨星明

（驻哈尔滨铁路局军代处）

1945年8月9日苏联红军兵分4路，越过中苏、中蒙边界，对日本关东军发起全线攻击。日本关东军不到一周便被击溃。8月14日，日本宣布接受《波茨坦公告》。8月15日，天皇广播投降诏书。8月18日，关东军司令命令东北日军向苏军投降。8月24日，中国的东北全境在苏军掌控之下。为配合苏联红军接受日伪军投降，十八集团军朱德总司令命令所属部队立即行动。驻守在河北距东北最近的冀热辽军区司令李运昌部十六分区司令员曾克林和副政委唐凯率领部队4000人，首先进入东北，在解放山海关、锦州后，于9月5日乘火车到达沈阳。在沈阳初步了解东北的局势后，曾克林同志乘苏军谈判代表的飞机赶赴延安，向中共中央做了汇报。使中央了解了东北的形势，进一步认识到了东北地区的重要性。1945年9月19日，中共中央发出电令：《关于向“北发展，向南防御”的战略方针部署的指示》，根据延安八路军总部的命令迅速调遣山东、苏北、陕甘宁、晋察冀等解放区抽调十万部队、2万多党政军干部日夜兼程挺进东北。我军进入铁路发达的东北后都感觉到，现代交通工具的效率、舒适和安全。同时也认识到交通运输在战争中的地位和作用，铁路是命脉，运输是关键。所以我军下决心全力接管铁路，办好铁路，让铁路为战争服务。

一、接收管理铁路

抗战胜利时东北有铁路一万多公里，占全国铁路的百分之四十六，日本投降后，中长路（哈尔滨至大连）和中东路（满州里至绥芬河）由苏军接管。……