大货车之殇
——货运车辆交通事故高发的成因及对策

□沈艾中

（浙江省公安厅，浙江 杭州 310009）

大货车之殇
——货运车辆交通事故高发的成因及对策

□沈艾中

（浙江省公安厅，浙江 杭州 310009）

恶性竞争使得道路货运业交通事故频发。遏制货运车辆交通事故高发，须从改革道路货运业管理体制机制入手，提高货运行业的集中度，做大企业规模，深挖企业管理潜能；建立有效的货运行业协会，培养行业内自律性管理；加强货运驾驶人群体的职业化管理，提高货运驾驶人的职业素质；修订完善法律条款，大幅度提高违法者违法成本；整治货运车辆制造、改装企业，提高货运行业装备水平。

道路货运；大货车；交通事故；恶性竞争；监管

当前，货运车辆恶性交通事故频发，各类事故看似原因各异，实则隐含着道路货运业组织形式、营运模式、驾驶人管理等体制机制方面的深层次矛盾。本文试分析引发货车事故高发的体制机制成因，并提出相应的对策，以期抛砖引玉，引起相关部门的重视和研究，推动道路货运行业的持续健康发展。

一、恶性竞争使道路货运业成为高危行业

2010年全国道路涉及货运车辆死亡人数是19437人，伤75714人，2011年1月到7月，全国已发生一次死亡10人以上的特大交通事故12起，其中有8起事故与货运车辆违法行驶有关。从这些事实来看，货运车辆的交通事故是触目惊心的，道路货运业是生产领域内安全事故数量最多的一个行业，把它归类为高危险行业是名符其实的。

导致货运行业利润微薄、能耗奇高、事故多发的原因在于行业内的恶性竞争，而深究恶性竞争的原因则在于与行业关联的各项制度安排的不尽科学、不尽合理，以及我国经济社会发展的基本国情所决定。……