提升铁路线路治安工作质量的思考

顾群

(蚌埠铁路公安处淮南车站派出所，安徽淮南232000)

铁路作为国民经济大动脉和大众化交通工具，对社会经济发展起着至关重要的作用。在“10· 17”全路公安领导干部会议上，部局领导指出:线路治安问题是公安工作的主要矛盾，要以线路治安为抓手、突破点，把线路特别是高铁线路打造成“绿色通道”。现结合淮南车站公安派出所辖区近年来线路治安防控存在的问题，谈一点看法。

一、对管内线路治安防控存在问题的反思

淮南所管辖“二通道”淮南、阜淮、西张等5条普速线路及47条专用线路。线路跨越淮南市5区13个乡镇，全长73.23公里，沿线共设有车站13个。周边村落相连，人口稠密，沿线治安问题较为复杂。通过对管内近年来发生的铁路案事件情况梳理，笔者发现有以下不足。

(一)重点区段防控不得力

2010年以来，辖区累计发生铁路交通事故24起，造成26名人员伤亡。从事故发生区域看，淮南线九龙岗至孔店区间共发生5起，占20.8%，阜淮线淮南至淮南西区间共发生9起，占37.5%，西张线望峰岗至蔡家岗区间共发生6起，占25%，以上三个区段事故发生数占到全所近三年来事故总量的八成。此外，去年以来发生的3起“五类”案件，均集中在淮南线九龙岗站内。

(二)路外宣传效应不明显

客观上讲，近年来路外安全宣传活动覆盖面大多集中在沿线五华里以内的学校、村庄、厂矿等场所，而在宣传手段上又多以签订安全协议、悬挂警示图片、发放宣传用品为主。在民众文化需求标准与品味日渐提高的现实要求下，这些沿用多年的套路式宣传手段在效果上渐已弱化，难以在拓展宣传深度、赢取群众支持理解上产生实质性的助推催化作用。……