论述风积沙路基施工工艺及质量控制措施

韩燕梅

(邯郸市交通运输局公路工程一处)

论述风积沙路基施工工艺及质量控制措施

韩燕梅

(邯郸市交通运输局公路工程一处)

风积沙路基施工很复杂，必须严格按照风积沙路基施工工艺进行路基的填筑，并在施工中可能出现的问题，采取合理有效方案去解决，确保风积沙路基的施工质量并保证工程施工的进度要求。为此，在这里对风积沙填筑路基的施工工艺及其质量控制措施进行了分析。

风积沙;路基;施工;工艺;质量措施

我国幅员辽阔，有大面积的沙漠与沙地，以新疆S215线三岔口至莎车高速公路第SS-4标段为例，整个施工区处于沙漠边缘。风积沙路基施工，必须采取合理的施工方法，加强施工每项工序控制，否则直接影响公路路基的整体强度和稳定性。路基的质量直接影响公路的使用年限，因此加强对风积沙路基填筑的质量控制。

1 风积沙路基填筑施工工艺

1.1 施工工序

基底清理测量放线→填前碾压→砾石包边土施工→风积沙施工→摊铺整平碾压→质量检测→下步工序施工。

1.2 测量放线

在清表前，根据设计图纸进行路基中线和坡脚放样，直线段每20 m一个断面，在路基两侧进行栓桩，并用竹竿标注清表宽度(清表路基两侧要比设计宽30 cm)。

1.3 填前碾压

清表完成后，沿路基边缘向内侧碾压，先静压一遍，然后以轮迹重叠1/3进行连续振动碾压，速度控制在4 km/h以内。自检合格后(基地压实度≥90%)，检验合格后进行下道工序施工。

1.4 包边砾石土施工

(1)放出路基中桩、坡脚线及砾石包边土施工的具体位置并撒白灰线标注，每层砾石包边土铺设的宽度，保证超出设计宽度至少30 cm。

(2)应先用砾石土填筑两侧的包边土并进行压实。包边土填筑时应分层压实，一般松铺厚度不大于30 cm，包边土宽度为2 m，以保证修整边坡后路基宽度和边缘压实度。每层填筑时内外坡度均为1∶1.5。砾石土卸后，用推土机粗平，再用平地机精平，再用振动压路机碾压，遵循先慢后快、由弱渐强的原则重复碾压，砾石土包边完成后，在路槽内填筑风积沙。

1.5 风积沙施工

(1)首先放出路基的中心线，每20 m一桩，再根据每填筑层顶面标高放出每层风积沙填筑的边线。边线采用竹竿控制，每20 m一桩，桩上标志鲜明。(2)根据运输能力和虚铺厚度确定上料间距。卸料原则:由一端开始卸料，做到纵横呈现规则堆放，并由专人负责指挥车辆卸料。(3)在摊铺、整平好的路基上先用推土机稳压，稳压时从路基边缘向内侧逐轮碾压，碾压时轮迹重叠宽度不小于1/2单轮宽度，单轮轮迹布满一个作业面为一遍，一般稳压两遍。然后采用15 t以上前后驱动的振动压路机进行碾压，振动频率为30～45 Hz，振幅在0.4～0.1 mm，最大虚铺厚度控制在50 cm，碾压时先慢后快，采用强振进行振动碾压。压路机的碾压行驶控制适当速度，直线段由两边向中间，纵向进退时进行。前后相邻两区段应纵向重叠，确保碾压均匀。振动压路机碾压时轮迹重叠宽度1/3轮宽，轮迹布满一个作业面为一遍。最后推土机终压，用推土机终压和稳压相同，稳压时由外向内碾压，碾压时轮迹重叠宽度不小于1/2单轮宽度，单轮轮迹布满一个作业面为一遍，稳压两遍。(4)压实度检测。传统的灌沙法检测程序复杂、时间长、而且标准砂浪费太大，采用环刀法相对比较简单、而且检测速度较快。(5)土工布铺设。在压实成型的沙基上，沿公路中心线确定铺设土工合成材料左右两边缘控制线，并每隔20 m分别打一小木桩，然后用线绳把相连的木桩连接起来，以控制土工合成材料的铺设宽度，铺设土工布并报监理进行检验。(6)路基整修。当路堤填至设计标高后，在风积沙顶面砾石土封层施工。在路基交工时，按设计的边坡坡度及位置，至上而下进行刷坡。路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑，防止水土流失。

2 质量控制措施

2.1 清表质量控制

对于盐渍土地区，表层土含盐量较大，严格控制清表土清理工作。

(1)用机械推除表土，推除厚度一般为30 cm，对路基施工范围内的树根、草根进行挖除，并把清除的表土弃于路基两侧。

(2)对含有地表水、腐殖物等路段的地基，应进行彻底清理。对于特殊地基，可用风积砂换填等其他施工方法来处理。

(3)对于浅填低挖段，应将路面结构层底以下挖除80 cm，换砾石土填实进行碾压，达到97%的压实度。

2.2 风积砂和包边土的质量控制

(1)包边土施工质量的控制。

包边土施工是风积沙路基施工关键工序，包边土对填筑的风积砂起到侧向约束作用，如果包边土施工质量不佳，一是影响风积砂的填筑，二是会造成边坡塌陷，造成路基、路面的破坏。因此，在风积砂路基填筑中，包边土填筑施工是重要环节。

(2)风积砂填筑施工质量的控制。

①在施工前，根据风积砂路基实验段施工，由于风积砂与包边土材料性质不同，松铺厚度不同，包边土松铺厚度为30 cm，风积砂松铺厚度为50 cm左右，为了缩小风积沙的松铺厚度，在指定料场打井，在料场进行加水闷料，拉料填筑。

②在施工中，如有大风或高温天气，风积沙填料水分挥发快，此时应适当加大填料的含水量，以保证风积沙填料含水量处于最佳状态，保证路基压实度。

3 土工布铺设施工质量的控制

为了防止风蚀现象，风积沙路基交工验收后立即进行土工布铺设。

(1)沿路线纵向由人工牵引，将每卷土工布(不宜超过500 m)展铺在沙基上，展铺时尽量减少皱褶。展铺后严禁非作业车辆在其上行驶。

(2)相邻两幅土工合成材料的接头，横向搭接宽度不应低于30 cm要求，纵向搭接长度不应低于50 cm要求，搭接部应用细铁丝呈“之”字形穿绑。

(3)土工合成材料展铺好后，用压路机碾压一遍，使土工合成材料与沙基结合紧密，增强沙基表层密度。土工合成材料破损时，应采用面积大于破损面各边20 cm的方形土工合成材料置于其下部并铺平。

风积沙路基施工时，沙漠及沙地地区风速大、温度高、温差大，会降低土壤含水量，影响路基压实效果，并对土工布暴晒的破坏。因此，风积沙路基施工应采取合理有效的施工工艺及质量保证措施，严格控制各道工序施工，才能保证工程质量，以免影响路基整体质量，加快工程进度。

［1］盛安连.沙漠地区公路设计［M］.北京:人民交通出版社 ，1996.

［2］路桥集团第二公路工程局.路基(公路施工手册)［M］.人民交通出版社，2003.

［3］葛新，葛自强，杨威.风积沙特性及筑路施工应用［J］.辽宁工程技术大学学报，2005，(3).

The aeolian sand roadbed construction technology and quality control measures

HAN Yan-mei

The aeolian sand roadbed construction is complex which must be in strict accordance with the aeolian sand roadbed construction technology for sugared filling.The problems may arise in construction.Take reasonable and effective solutions to solve，ensure the aeolian sand roadbed construction quality and ensure the construction schedule.To this end，here on aeolian sand filling roadbed construction technology and quality control measures were analyzed.

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U415.2

C

1008-3383(2012)08-0045-01

2012-02-09

韩燕梅(1979-)，女，助理工程师，研究方向:筑路建材研究。