公路大修工程中的级配碎石基层施工技术分析

刘兴连

(贵州省铜仁公路勘察设计院)

1 背景介绍

根据建筑行业内的相关调查发现，级配碎石层在公路工程中的应用是有着多方面的优势的，这主要就是因为其能够较好的满足路面结构对于排水功能的要求，通过促进路面排水作用的发挥来避免积水过多对路面带来的严重的损坏。对于一些半刚性基层和沥青面层之间的级配碎石还需要相应的设置过渡层，这样就能够保证整个结构不会传递拉应变和拉应力，这对于下层裂缝所释放出来的能量就能够很好的吸收，在很大程度上避免了裂缝的形成。除此之外，还有一个很重要的方面就是级配碎石能够产生较好的隔离效果，因此能够促进半刚性基层在湿度上的转变，有效防止了路面因为温度变化或者是湿度变化而引起的不良损坏。

2 工程实例简介

我们结合一项在2003年进行项目整修的结构予以分析和说明，在进行改建之前该结构的结构层主要是40 cm厚砂砾石底基层、20 cm厚水稳层和7 cm的沥青面层，在较多年的使用过程中在一些路段就出现了不同程度的裂缝，给整个的公路结构带来了不小的影响和破坏。相关的技术部门在对其进行了必要的检测以后进行大修，给出的方案就是在原有的老路面加上20 cm的级配碎石基层和9 cm的沥青混凝土。

3 施工技术分析

3.1 集料的运用

我们在对级配碎石基层的粗集料进行选择时更多考虑的是其整体性，具体来说，就是对其选择的岩石进行强度以及韧性等方面的要求和考虑。……