浅议山区公路路线特点和交通工程安全设施设计原理

邵高强，朱 凯

(中国市政工程西南设计研究总院)

目前我国的公路建设已经从平原区进入了山区，作为地方人民群众生产生活的重要基础设施，公路建设可加快当地的经济发展，促进人民的富裕。然而公路的建设是否体现了“安全、环保、舒适、和谐”的新理念，在保证行车安全的同时，是否能最大程度为当地群众的生活提供最大便利和安全保障，如何最大限度的降低工程造价，保障行车的安全性，将人、车、路、环境达到和谐统一，都需要将主体工程与交通工程安全设施统一的进行规划，以达到行车上安全，经济上合理的目的。同时，交通部颁布的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路发［2007］358号)已将交通工程安全设施纳入路线内容部分，这势必对今后的公路建设提出一个大的方向，安全设施与道路路线设计的统一对提升公路的整体使用功能有了更高的要求。

1 在设计过程及后期检查中对成果进行符合规范性检查

符合规范性检查主要从道路几何设计的平面、纵面及横断面着手进行，以道路设计速度80 km/h和60 km/h，路基宽度12 m和10 m为例分析。

1.1 平面

看公路平面设计是否满足规范主要结合项目的特点和实际的自然情况考察以下几个要素。(1)长直线过长的直线会使司机行车单调乏味、增加疲劳感、分散注意力，很难准确目测车距，影响行车安全。(2)短直线路段同向曲线之间插入长度不够直线，成为断背曲线，此类曲线容易产生把直线和两段曲线看成反向弯曲的错觉，容易导致判断失误，反向曲线之间的直线过短，对于有超高、加宽的反向曲线，将不能实现反向变化的平稳过渡，导致行车隐患。……