桥梁橡胶支座的更换及质量控制

张学军

(江苏沿海高速公路管理有限公司)

1 施工方法

桥梁支座大多在运营三至五年左右，随着车辆交通量的增加、运输荷载超重以及管养单位的检查与养护不到位等原因而致使桥梁支座逐渐产生各类病害。受桥型、桥下水流及通航、河床地质、桥梁高度限制，近年来各地交通部门采用了多种因地制宜的支座更换方法，主要有扁型千斤顶法、钢蝴蝶梁法、钢套箍法、钢扁担梁法、鞍型支架法、端部整体顶升法、枕木满布式支架法、桥面钢导梁法等八种，由于扁型千斤顶法施工机具设备少、成本低廉、工序简单，施工快速，中断交通时间短、对桥下场所无要求等优点，目前使用最为广泛。

G15沈海高速灌河特大桥即采用了扁形千斤顶法同步顶升梁体更换支座的方法。

同步顶升的技术原理同步顶升系统由电动机、高压液压泵、油箱及操作控制系统、超薄型油压千斤顶和油管、分流器等组成。一个泵站的流量通过分流器输出，分别提供给各个执行油缸，位移控制系统根据各个不同测点回馈的信号，控制各油缸的带载顶升的速度，实现整个混凝土连续梁体的同步提升动作。

G15沈海高速灌河特大桥同步顶升梁体进行支座更换总体按照施工准备、一次顶升、二次顶升准备阶段、二次顶升、持荷阶段、落梁六个步骤操作，具体工艺流程如下。

搭设平台→顶升设备就位→盖梁顶面清扫→安装临时支撑→安装千斤顶→试顶升→桥面检查→第一次顶升→旧支座复位→支座测量→第二次顶升→原预埋钢板除锈→垫石调平→安装上钢锲块、下钢板、支座→落梁→检查→加固。……