公路桥梁施工中预应力技术的研究

黎志权

(贵州省公路工程集团有限公司)

1 前言

预应力技术有显著优点，因具有充分利用材料的高强度性能，在与混凝土结构中运用可以有效地加强质量，防止混凝土裂缝，加公路大桥梁跨径，减轻结构自重。其次，预应力技术自身于建筑中的也有显著优点。在公路桥梁上得到普遍的应用，同时随着公路桥梁建设规模的扩大显得越来越重要。但从另一方面来看，这其中也有许多缺点。预应力技术由于其的广泛运用，引起的有关施工质量的问题也不断增加，在这其中，有很多时候直接影响了工程进展速度。一方面，出现的裂缝病害与质量问题也随着高速公路的大规模建设不断增多。所以，在现有的条件下，笔者针对公路桥梁施工中有关预应力的应用的多种问题，进行了许多的分析和调查，对施工中很有可能发生的种种有关预应力技术的问题提出了很多自己的建议。而且，对公路桥梁施工中预应力技术应用的施工质量的控制也有了巨大的改善。

2 预应力技术的最主要问题

2.1 结构混凝土张拉有关的问题

目前使用加入早强剂的方法，也就是浇注混凝土3d后张拉预应力来提升预应力的混凝土强度。但是因为增长弹性和强度模量非同步，增长强度较快，增长弹性模量很慢，增长混凝土强度需足够的时间。早期，太早的张拉预应力增加预应力的损失，混凝土变形率高大，致使桥梁出现很多裂缝等病害，其承载力过低。还有，以当场试块检测出的早期的等级替代当场实际的混凝土强度结构，同样存在着问题。……