高速公路桥梁施工技术研究

邹国江

(贵州省公路工程集团有限公司)

1 桥梁施工的特点

随着我国的公路桥梁施工技术的迅速进步，促使高等级的公路在线型的设计布局等方面要求加固许多高墩的桥梁建设，提升了施工的难度。因部分桥梁的墩身又高又大，工程的工期短且量大、其所处的地形又极其复杂，交通运输极为不方便，所以，桥墩的施工技术在工程的运转实施中所占有极大的因素。一般20 m之上的桥梁高墩柱的工程施工普遍有一些困难，如模板及机械的设备投入量大;施工所用的周期较长;桥梁在高墩施工的定位掌握上难度极大;施工过程中安全系数较低及高墩施工中对接缝处理的技术要求很高。

2 施工的方案准则

由于桥梁施工中有墩柱墩身较高这一特征，其墩身模板均借助特制定型的钢模板。普遍借助吊车安装模板，而模板得每节高度是1.5 m，分别由两块半圆组合形成。模板的顶部及中部也需逐次使用风缆绳进行稳固，保障立模后显示的竖直度和刚度。桥梁的墩身混凝土需在吊车可吊起的高度时及时借助运输车拉到施工场地，采用吊车配合混土进行吊斗。而在吊车无法吊起的高度时，可采用混凝土的输送泵直接注入模板内施工，混凝土需使用分层连续的方式展开浇筑，而每层的厚度需小于30 cm，且应在上一层混凝土准备凝结前进行，开始再次浇注混凝土。若混凝土的气温在30℃以上，其前后施工的时间需在1 h之内，若气温在30℃以下，其时间相隔不宜超过1.5 h或依据实际试验资料而定。……