A330 飞机上机载维护系统的特点分析

徐亚军

（中国民用航空飞行学院航空工程学院 四川 广汉 618307）

0 前言

机载维修设备的发展经历了从无到有，从模拟式到数字式，从分布式到集中式的发展，到下载已经发展成为集故障诊断，故障隔离与飞机和发动机状态监控于一体的机载维护系统（Onboard Maintenance System——OMS）。

1 机载维护系统的功能特点

机载维护系统是由电子式中央警告监控系统（Electronic Centralized Aircraft Monitoring system ——ECAM），数字式飞行数据记录系统 （the Digital Flight Data Recording System（DFDRS）） 飞机状态监控系统 （Aircraft Condition Monitering System——ACMS） 和中央维护系统组合而成的一个综合系统。 如图1 所示。

图1 机载维护系统的功能特点

正常使用时，ECAM 长期显示飞机的正常参数，飞机状态监控系统和DFDRS 长期记录飞机系统参数。 当探测到飞机系统有不正常的情况时，ECAM 显示不正常的参数或功能以及相关的警告， 中央维护系统记录由各系统的BITE 探测到的故障信息，以故障报告的形式显示给维护人员。 中央维护系统记录还记录由飞行警告计算机（Flight Warning Computer——FWC）产生的各种警告，以驾驶舱效应报告的形式显示给维护人员。

如果飞机上安装有飞机通讯寻址报告系统（Aircraft Communication Addressing Reporting System——ACARS），ACARS 可以将CMS 形成的维护报告和由ACMS 系统形成的飞机状态参数和发动机状态参数以数据链的形式发送到地面维护基地，形成飞机和发动机的远程故障实时监控诊断系统。 如果飞机上安装有多功能磁盘驱动组件，则中央维护系统形成的报告和飞机状态监控系统监控到的飞机和发动机数据可以下载下来，在普通计算机对特定的故障进行进一步的分析和研究，或研究故障的发展趋势。……