“创新·升级”——2012北京车展的新主题新在何处

|文·本刊特约记者 覃乾

最近，瑞克·凯西（Rick Kash）和戴维·卡尔霍恩（David Calhoun）在其新书《赢的力量》中忧虑地描述道：“世界上绝大多数制造商都无法再依靠需求生存了，这种现象在历史上还是头一回。于是，几乎在社会的每一个领域当中，需求都戏剧化地开始停滞甚至下降。”

可是，这样的忧虑仿佛在中国的车展市场上失了效。这不，“2012（第十二届）北京国际汽车展览会”就又创了新高。据主办展会的中汽国际公司向《中国新时代》记者介绍，今年展会将达到23万平方米的展出规模和120辆全球首发车型。“这次全球所有汽车跨国公司全部报名参加了本届车展，并都将本届车展定位为最重要的全球A级车展，这次北京车展可以说是规模超历史，首发创新高。”

实际上，随着欧美国家经济景气下滑，全球几乎所有跨国公司都将北京车展作为除本土车展之外最重要的展会之一。宾利、兰博基尼、布嘉迪、法拉利、马萨拉蒂、阿斯顿马丁、保时捷、劳斯莱斯、路特斯等著名品牌和其他顶级豪华改装品牌如克拉特、劳伦士、ACSCHNITZER、科尼塞克、如虎、保斐利、巴博斯等悉数参展，观众将能在本届北京车展上近距离集中欣赏到众多豪华车品牌。

特别值得一提的是，一些品牌将首次亮相北京车展，如长安与PSA合作DS品牌、大众旗下SEAT品牌、东风与裕隆合资的东风裕隆纳智捷品牌、福建奔驰、比亚迪和戴姆勒集团合资的比亚迪戴姆勒电动车等。

国内车企势头强劲

国内展商势头强劲，底气充足，将集体与跨国公司同场竞技，全面展示我国自主品牌上的科研和创新成果。……