火山岩熔空洞地区高等级公路建设现状与展望

姚永胜，朱洪洲，唐伯明，肖巧林

(1.重庆交通大学 土木建筑学院，重庆400074;2.长沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙410004)

火山岩熔空洞地区是由于火山爆发时，熔岩岩浆在流动过程中，岩浆的逐步冷凝并伴随着气体的逸出和岩浆的补给中断而形成的一种特殊的工程地质体。火山岩熔空洞地区分布广泛，在日本、澳大利亚、阿拉伯地区及我国的海南省琼北地区、浙江绍兴、四川峨眉山、吉林长白山、新疆阿尔泰等地区都有大量分布［1-6］。

火山岩熔空洞地区在我国常用的行业规范中并未提及，在以往的公路建设中，遇到该类地区时，一般采用绕避的方式或依靠工程经验来进行修筑，但随着公路建设事业的发展，路网密度的加大，尤其是近年来高等级公路建设的快速发展，越来越多的高等级公路将不可避免地穿越火山岩熔空洞地区。高等级公路在穿越该地区时，如没有对地基、路基进行相应处治，在公路的建设或运营阶段，可能会出现公路的塌陷、不均匀沉降等病害。

1 火山岩空洞的形成及特点

火山喷发的类型有两种，即裂隙式喷发和中心式喷发。早期火山活动以裂隙式喷发为主，晚期则以中心式喷发为主，至第四纪时以裂隙式喷发为主，兼有少量的中心式喷发，形成了大规模的盾形熔岩、熔岩流及熔岩台地上的碎屑锥和复合锥［7］。火山喷发形成的高温岩熔浆，主要为玄武岩岩浆，在沿地表流动的过程中，由于熔浆表面散热较快，温度很快下降，使露在表面的熔浆开始冷凝、固结，形成坚硬的熔岩外壳;而熔岩外壳下部的熔浆冷凝较慢，仍为流动态，继续向前流动，随着熔浆补给量的减少和中断而最终形成的空洞便是火山岩熔洞穴。……