常规公交运行舒适度的影响因素分析

王 玲，王艳丽，吴 兵，李林波

(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804)

优先发展城市公共交通，改善常规公交服务质量，提高公交竞争力是吸引乘客乘坐公共交通出行，缓解交通拥堵的重要途径［1］。评价常规公交服务质量的重要内容为舒适度［2-3］，它主要涵盖了候车、运行(乘车)过程中乘客对常规公交所提供舒适度的主观感觉［3］，即包括候车舒适度和运行舒适度，而出行过程中，一般情况下乘车比候车时间长，故运行舒适度能作为服务质量的重要评价指标。

国内外学者提出了影响常规公交运行舒适度的不同因素，Laura，等［4］认为影响运行舒适度的因素有拥挤、座位舒适性、空调情况、车内噪音;王炜，等［5］提出城市公共交通系统服务水平评价指标体系中运行舒适度包括平均载客率、加速度变化率、通风性、温度、车内噪音等5个因素;高桂凤，等［6］认为运行舒适度的评价指标为公交车满载率和公交车座位率。总体来说，这些文献提出的舒适度影响因素是一致的，只是表现形式或许不同，但运行舒适度各影响因素的相应权值却没有相关的分析研究。

乘客满意度是衡量常规公交服务质量的重要方式，它是指乘客对公交运营情况是否满足其需求及满足程度的评定，乘客对公交的满意度越高，表明公交的服务质量越高。Laura，等［7］通过结构方程模型建立了乘客满意度和公交服务质量间的关系;金宁，等［8］将满意度指数作为乘客满意程度的依据，并对公交服务水平进行定量分析。……