航运安全的百年历程

本刊记者 史婧力

本刊记者 史婧力

从1912年“泰坦尼克”号海难致使1523条人命葬身鱼腹至今，航运业又走过了一个世纪。伴随着全球船舶数量的激增，海难与不安全因素也如影随行。今天，拂去百年尘埃，翻阅这段久封的航运史，我们在探究每起海难历史真相的同时，更应深刻吸取其中的经验教训，因为只有这样，我们才能以更加有力、沉稳的步伐迈向更加安全的未来。

百年航运盛世

海难事故的增加一直与船舶基数的增长成正比。如果问这一百年来的基数到底增长几多？数据显示，1912年由英国、美国、德国和挪威四大国家主导的海运业，共有约3万艘船舶活跃于全球海洋之上；20世纪50年代，航运业冲破第二次世界大战的禁锢后一路走向了巅峰。如今海运船队规模已翻3倍，且吨位超过100 GT的船舶超过10万艘。

如果以上数据还不能充分反映航运业快速发展的话，那么另外还有两组数据能更确切地反映我们航运百年爆炸式的发展。首先，从世界船舶总数来看，来自于LR Fairplay的数据显示：世界船队吨位1910年时为4144.9767万GT，1935年 为6488.5972万GT，1960年 为1.29769亿GT，1985年 为4.16268534亿GT， 到2010年， 达 到9.57982304亿GT。按照船队的艘数来看，1910年为3.0058万艘，1935年为3.0979万 艘，1960年 为3.6311万 艘，1985年 为7.6395万艘，2010年为10.392万艘。

其次，从船舶货运量来看，2011年联合国贸发会议（UNCTAD）以十年为跨度，给出以下数据：1970年，运输总吨数为25.56亿吨，其中运油量为14.42亿吨，铁矿石、谷物等散货为4.48亿吨，其他货物为6.76亿吨；1980年，运输总吨数为37.04吨，其中，运油量为18.71亿吨，散货为7.96亿吨，其他货物为 10.37亿公吨；1990年，总运输量为40.08亿吨，其中，运油量为17.55亿吨，散货为9.68亿吨，其他货物为 12.85亿吨；……