超深井测井遇阻遇卡原因分析及解决对策

罗荣

（中国石化西北油田分公司工程监督中心，新疆 轮台 841600）

0 引 言

塔河油田奥陶系油藏是大型碳酸盐岩岩溶缝洞型油藏，埋深基本在5450～6750m左右。由于油藏埋深较深，所钻井都为超深井，平均井深达到6200m左右。目前，塔河油田超深井一般采用三开三完、四开四完结构，部分穿盐井采用五开五完结构。由于单一开次裸眼段长（1800～5000m左右）、钻遇地层多、存在多套地层压力系统，导致部分区块在开发过程中测井作业遇阻遇卡情况较严重。

根据相关资料[1]，目前国内部分油田在分析测井遇阻遇卡原因及解决对策方面，主要从测井角度提出了一些认识及方法。考虑到测井施工的主体环境是钻井井眼，为了提高测井一次成功率，最大程度减少测井遇阻遇卡情况的发生，本文从工程角度分析了塔河油田超深井测井遇阻遇卡的原因，并从细化井筒准备（工程角度）、改进和优化测井施工工艺（测井角度）2个方面提出了相关技术对策，通过现场实际应用，取得了较好的效果。

1 超深井测井遇阻遇卡类型及原因分析

1.1 电缆测井遇阻原因

1.1.1 井眼不规则

井眼不规则主要包括井眼缩径、扩径、“大肚子”及“糖葫芦”井眼等。目前，塔河油田主要采用PDC钻头钻进，钻进时机械钻速快，导致井壁未充分修整，容易形成不规则井眼。三叠系、石炭系地层分散性黏土矿物和膨胀性黏土矿物含量高，而且水化膨胀能力和分散性都较强，一旦钻井液中的自由水沿微裂缝进入泥页岩中，泥页岩的水化膨胀和水化分散就不可避免，从而造成井壁坍塌，形成“大肚子”井眼。……